本报西安讯 6月15日，中铁一局承建的西安东站“四电”工程西南联络线信号、通信系统完成改造升级，为西安东站与西安站实现全线互联互通奠定了基础。
　　本次施工涉及田王站、灞桥站、新建灞桥堡所、赵西所等多个站点，覆盖西康线、陇海线、包西高铁、西十高铁等多条线路。施工内容包括拆除既有区间闭塞、轨道电路、信号机等老旧设备，新设计算机联锁、CTC3.0、列车运行控制、信号集中监测等系统，同步完成软件倒接、应答器安装调试、列控数据更新、通信相关设备安装、高低速通信线缆布放成端、光路链路测试、多系统接口对接、全网联调试验等工作，技术标准高、跨站点协同要求严苛。
　　本次施工分两个作业窗口：第一阶段于当日13时20分至16时20分，进行田王站联锁换装；第二阶段于次日0时35分至4时05分，同步推进灞桥站、赵西所及灞桥堡所设备开通。
　　“此次营业线施工，除了室外高温天气给现场施工作业人员带来的体力、精力挑战外，昼夜连续两个‘天窗’作业和多点位、多专业交叉施工，给现场组织管理带来了新挑战。”信号系统工区负责人王君俊介绍。
　　为保障施工高效推进，西安东站项目部提前成立施工领导小组、应急小组，细化人员分工、明确作业节点，从技术交底、安全防护到联锁试验、设备验收，建立全流程管控体系。现场划分多个作业小组，室内拆配线、软件调试与室外设备拆装、轨道电路标调同步推进，驻站防护、现场避车、设备复检等安全举措严格落实到位。
　　面对持续高温，后勤团队在施工点位设置了5处应急值守点，配备应急车辆、饮用水、防暑药品及降温物资，同时配齐信号继电器、调谐设备、电缆接续工具等应急备品备件，为施工顺利推进筑牢坚实后盾。
　　营业线施工中，全体作业人员严格执行“三不动、三不离”等铁路作业规定，拆除旧设备做好标记，新装设备逐项核验，联锁试验执行“一人操作、一人试验、一人监护”制度，逐项完成信号显示、轨道电路、电码化、站间联络电路测试、通信系统光传输、数据接入、调度交换、无线通信设备等验收工作。在西安车务段、电务段、通信段、高铁基础设施段等单位的协同配合下，全部施工内容按期完成，各站点设备一次调试成功、验收合格，正点开通。
　　此次改造的顺利完成，打通了西安东站与西安站之间的通信信号系统联络通道，为进一步织密西安铁路枢纽路网，实现普速铁路与高速铁路线路的高效衔接创造了先决条件。
　　（通讯员 南磊 李宏涛 张佳健）