本报云南玉溪讯 6月30日凌晨，中铁一局新运公司承建的大化铁路专用线玉昆钢特大桥第二联连续刚构梁顺利合龙。
　　玉昆钢特大桥全长963.9米，全桥共24个墩台，由2联36+3×64+36米连续刚构梁和13孔预制T梁组成，本次完成浇筑的是8-13号墩连续刚构梁，梁体为变高度变截面单箱单室结构，最大墩身高度均超过78米。面对梁体跨度大、高空作业风险高、曲线线形控制难度大、合龙精度要求严苛等重难点，项目团队创新采用“三段式”施工法，主墩墩顶0号块长12米，重达471.2吨，采用托架法立模现浇；连续刚构梁长264米，采用挂篮悬臂浇筑工艺；合龙严格按照“先中跨、后边跨”的顺序，依托挂篮搭设施工平台，多工序精准衔接确保3个中跨实现同步、对称、一次性浇筑。
　　为确保连续刚构梁顺利实现合龙，项目部多次组织研讨，对照技术交底编制完善专项施工方案，提前开展合龙段中线、标高测量校正；遵循低温浇筑工艺，选定夜间最低气温时段进行混凝土浇筑，从源头规避温差、干缩裂缝；采取优化混凝土配合比及预应力施工技术、强化施工线形控制等有效措施，保证连续刚构成桥线型及应力状态。同时，项目严格落实负责人带班、技术人员旁站、安全员跟班等制度，对梁体合龙实行全过程监控，有力地确保了桥梁施工质量及3处合龙口两端的精准对接，顺利实现全桥第二联连续刚构梁合龙。
　　（通讯员 康萌萌）