本报武汉讯 10月29日，中铁一局参建的武汉地铁12号线二期工程开通运营，与今年5月1日开通的一期工程贯通，至此目前国内最长的地铁环线正式“闭环”，武汉地铁迈入“环射贯通、环网交织”的全新发展格局。
　　中铁一局城轨公司承建的汉钢站至汉西路南站区间双线下穿汉江，连接汉阳与汉口，是二期工程的关键控制性工程。隧道双线总长约2.75公里，需穿越粉细砂、砾砂和泥岩等复杂地层，通车运营后，两站间乘车过江仅需两分钟。
　　两分钟的便捷过江，背后是一场江底高压环境下的艰难掘进，最棘手的难题之一是刀盘结泥饼。盾构机依靠前端刀盘切削土体，黏性土却容易附着、聚集，像给刀盘贴上一层难以甩脱的“膏药”，妨碍切削和排渣，造成掘进阻力增大、效率下降，还会加剧刀盘刀具磨损。在高水压的江底处理泥饼、检查刀具，风险高、难度大，成为建设团队必须攻克的难关。
　　中铁一局建安公司承建的汉钢站至科普公园站（风、水、电）施工2标段涵盖汉口火车站（含配套物业）、石桥站、中一路站、后湖四路站共4座车站及相邻区间左右线，线路全长约6.2公里。项目团队主要承担站内及相邻区间（含区间风井、配套物业）低压配电系统、给排水及水消防系统、通风空调系统的设备材料采购、施工安装、调试及验收等全过程机电安装任务，是城市轨道交通“风、水、电”全专业综合施工的典型代表。
　　全线成环后，武汉轨道交通网络的衔接更加紧密，部分跨区乘客可通过环线就近换乘、减少向市中心绕行，沿线居住区、商圈和交通枢纽之间的联系更加紧密，真正实现武汉中心城区“半小时通勤圈”。（通讯员 汤佳佳 刘家琦 龚文俊王利国）