本报西安讯 7月10日，宝兰高铁开通第二天，近日当选党的十九大代表的全国劳模、中铁一局五公司高级测量工白芝勇（右），同历经四年半艰苦建设的中铁一局宝兰项目常务副经理寇新忠（左），受邀来到陕西广播电视台广播新闻部《今日点击》直播间，与陕西听众畅谈宝兰高铁建设经历及感受。
    白芝勇感慨道：“我1996至1999年在兰州上学，每次上学都要经过宝兰线，那时从宝鸡到兰州要坐近10个小时的火车，每次都是在火车上熬一个整晚上，人特别累，现在仅用两个多小时就可以到达。作为建设者，我也十分期待下次坐上宝兰高铁，去感受一下宝兰速度。”
    谈到建设时的情形，白芝勇讲到：“记忆特别深的就是对下小岔隧道进行复测，当时从便道下车后要背着30来斤的仪器在雪地里下山，跨河，再上山步行近1个半小时左右才能到达复测控制点。一个点我们要连续观测8个小时，一整天我们就守着仪器。中午饿了就把随身带的冰冷馒头拿出来吃一点，一天下来是又冷又饿。条件真的是非常艰苦。”
    寇新忠也分享了他的建设经历：“宝兰线中标我作为第一批踏勘工地人员，两天时间才用手持GPS找到结构物位置，条件之苦可以用“无雨尘飞三尺高，一日大雨似湖泊”来形容。但我们做好了准备，中铁一局作为央企有能力、也有信心干好。”
    寇新忠说：“我们建成全线最大的拌合站；锦屏牛谷河特大桥移动模架首件评估在我们标段展开；无砟轨道首件评估在我们标段马营隧道、三元隧道展开。铁总对我们的工艺工法非常认可，并在全线推广。我们无砟轨道精调创造了TQI值8项指标1.8的成绩，这在全国双块式无砟轨道中名列前茅。”
    中铁一局五公司参建的是宝兰高铁9标段，途经甘肃定西安定区、通渭县。全长33.6公里。据了解，定西是全国有名的苦寒地，也是古丝绸之路重镇。当年，这里曾经连续22个月无透雨，数百万人缺粮，十几万人和家畜缺饮用水。施工主要工程内容包括7座隧道、7座桥梁、10段路基、5个涵洞和1个车站等。
    该节目在陕西广播电视台101.8播出，同时进行了网络视频直播。
    （本报记者 侯若斌）