走进城轨公司西安地铁4号线11标现场驻地，除了规范标准的驻地建设与企业形象展示外，院内四周花圃的月季花也让人印象深刻。虽然盛夏的气温令人咋舌，但月季花仍坚强地开放着，五颜六色的，给项目部增添了生机与活力。
    在项目部活动室，见到了我们要采访的对象，综合办主任胡瑜，一个性格豪爽而又元气满满的八零后。采访开始不久，胡瑜俨然变成答疑解惑的“胡主任”，采访组里的办公室新手们好不容易抓住这个与资深主任的一线对话，都抛出自己认为棘手的问题：“劳务工工资如何更有效地监督发放？”“如何能将心细的女工们团结起来？”“如何处理工作与家庭的关系？”……胡瑜总能结合项目实际倾囊相授，提问者埋头的奋笔疾书最能说明得到了完美的解决方案。
    谈起项目部女工，身为女工委主任的胡瑜一脸自豪。项目部的18个女工分布于各部室，都是业务部门的中坚力量，有的还是部门负责人。工经部就被3个女工承包，最让人意想不到的是还有2名女门吊司机。用项目负责人梁西军的话说“在这个项目部女工可不是半边天，而是多半边天”。
    女工们也用自己的实际行动，证明着巾帼不让须眉。那是2015年10月的一天，工经部副部长张红的父亲因为摔伤需要住院治疗，可当时工作又忙，张红经过短暂纠结后，带上了笔记本电脑，每天安顿好父亲的检查、治疗、饮食后，她就在病床前打开电脑，又投入紧张的工作中；龙门吊司机这可是爷们都望而却步的工种，但项目门吊司机——女工崔姣、程银芳却在这个岗位上一干就是三年多，在含元殿站施工阶段，她们早上穿戴整齐的出门，上班吊装钢筋、模板下料有条不紊地保证施工正常进行，到了晚上“花容失色”的归队，却从没有人叫苦叫累。吊盾构管片、吊土可是崔姣、程银芳的绝活，坐在10米多高的操作室，把渣斗、管片精准的放置在20米地下的轨道车上，在门吊上一坐就是10个小时，为了不影响正常施工，她们尽量少喝水，以减少来回上厕所的时间。
    翻看完项目部的宣传册，再听梁西军对项目情况介绍后，对这个项目大概有了三个印象：一是征拆难度大。这个项目包含西安火车站站，因先期迁拆难度非常大；场地内要征拆118户棚户区居民，到今年7月19日，场地内最后一栋2层楼才被拆完。二是工期异常紧张。火车站站北侧盾构井征拆滞后6个月，南侧盾构井征拆滞后19个月。在这种情况下，有效的施工工期被一次次压缩，从43个月压缩到36个月、27个月，接近极限。三是施工难度大。无降水条件下，暗挖隧道下穿国铁西安站东道岔咽喉区15股道12组道岔，火车站站正线隧道全断面止水注浆及双层小导管注浆的质量难控制。特别是项目负责人提到：因为驻地离火车站不远，各色人等聚集治安隐患大，为保障员工人身安全，员工不允许单独出行。可以毫不夸张地说：在西安地四号线11标施工现场，每一名参建者都是一名钢铁战士。这是一场与时间的赛跑、是一场施工技术的创新突破、是一场安全与质量标准的革新，是一场与自身毅力较量的“攻坚战”。
    要离开项目部了，坐在大巴上透过车窗，顽强的月季点头依依不舍的与采访团学员作别，月季的花语是希望，幸福、光荣与美艳长新。也希望这些奋战在地铁一线的女工们如月季花一样对工作和生活充满热情，在各自的工作岗位上焕发光彩，用“女汉子”的冲劲、拼劲、闯劲在西安地铁4号线的建设中留下动人诗篇！（通讯员 汤建军 李彤）