孙飞，共产党员，高级技师，桥梁公司机械租赁事业部架梁班组长，先后参与了30多条国家级铁路及公路的梁体安装建设，特种设备的安装与拆除。工作中他勇于创新，先后进行技术创新20余项；精通机械修理，为公司节约成本300余万元。数十年来，孙飞凭着朴实、执着的精神，从学徒开始做起，一步一个脚印，虚心求教、苦练本领，成长为一名中国中铁劳模。
    抓学习勤奋细心
    孙飞为提升自身技能水平，胜任岗位需要，经常利用业余时间系统自学各类起重设备的机械原理、电力电路、维护保养、故障排除等知识，尤其在电工技术方面，自学掌握了架桥机、龙门吊等大型吊装设备的施工用电技术，为日后工作打下了坚实的基础。
    他不但自己学，还手把手地教班组成员，利用晚上业余时间指导组员学习专业知识，白天现场实操实践。他还要求组员要多看、多学、多参与、多磨练，无论做什么，都要勤奋细心，通过孙飞的指导和培训，组员很快成长起来，成为了架梁技术骨干和多面手。
    抓施工创新引路
    孙飞在工作中勇于探索，大胆进行革新，解决了许多棘手的施工难题。
    2007年，在重庆外环工地施工中，由于工期紧，项目部要求半幅贯通，架桥机需要转场。通常做法是将架桥机拆卸，运至指定位置后，重新组装才能架梁，但这样至少需10天才能完成。面对工期紧、任务重的实际，孙飞经过深思熟虑，向项目部提出了新的施工方案，即采用轮胎运梁车将架桥机整体倒运。在对架桥机的整体起吊、捆绑装运过程中，采取了一系列的安全措施进行固定。最终，高6米、总长60米、自重120吨的架桥机，仅用时5天完成转场并达到架梁程度，受到了项目部和业主单位的好评。
    2012年，张花高速公路项目进入架梁作业的紧张时期。因该项目桥梁架设危险性高、架桥机满负荷工作等原因，单位特意将孙飞调到该工地，负责该项目的架梁作业。施工中，孙飞创造性地用架桥机主体拼装倒运，以及“旱船”和倒链相结合的方式，人工将每一片梁横移到位，解决了隧道口架梁的无场地、无法横移等施工难题，为项目节约了成本。
    抓现场勇于担当
    2014年2月份，孙飞被调往桥梁公司洪湖项目，负责洪湖项目的三台架桥机和六套运梁车的运行保养和维修工作。该项目设计2733片梁需要架设。面对工期紧、任务重、露天作业受外界环境影响大的实际情况，他带头在保证安全的前提下，科学组织维修班组成员，对每个人进行分工，24小时不间断地进行架梁作业。
    2016年，上海沪通铁路跨既有线铁路架梁施工，为保证既有铁路线架梁安全，孙飞主动对架桥机两端进行重复接地，以防止感应电对作业人员造成伤害。他亲自对架桥机安装天车纵向传感器及横向传感器，用于监控桥机过孔与运架梁情况。通过对各种传感器和视频监控的安装，最大程度保证了架桥机的安全性。
    抓安全“严”字当头
    架桥机是桥梁施工特种设备，施工中存在一定的风险。每次架梁施工，孙飞都带领着作业队员认真、仔细的干好每一道工序，克服困难，统一指挥，从提梁、装梁、运梁、架梁，每道工序都能严格把关，发现问题及时采取措施。运梁过程中也存在很大的风险，横坡、纵坡都比较多，稍有麻痹就可能出现大的安全事故。在他的精心管理和工友们的共同努力下，孙飞带领的作业队没有发生过一起安全责任事故，并保质保量地完成了各项架梁施工任务，他本人被公司评为“安全卫士”的称号。
    这些年来，孙飞通过勤奋努力、不断进取，先后获得“优秀技师”“优秀班组长”“第五届中国中铁劳动模范”“安全卫士”等称号，他保管的架桥机被评为“红旗台机”……虽然众多荣誉加身，但他对待工作仍然一丝不苟，兢兢业业。他用自己的实际行动，为桥梁公司实现“桥梁梦”默默奉献着。（通讯员 刘剑峰 马萍萍）