员工庆祝双线隧道贯通。    苟建杰    摄
    
    本报江苏无锡讯中铁一局城轨公司承建的浅层长距离湖底盾构隧道—无锡地铁4号线蠡湖大桥站～大剧院站区间，11月21日实现双线贯通。这是中铁一局继参建苏州地铁1号线、下穿金鸡湖这一国内最长湖底盾构隧道之后，在江苏省内完成的又一例长距离穿越浅层湖底盾构隧道。
    无锡地铁4号线一期工程刘潭站～贡湖大道站线路全长24.4千米，全部为地下线，设站18座。中铁一局共承担4号线05标1站3区间及联络通道施工。
    蠡～大盾构区间是无锡地铁4号线全线土建施工的控制性节点工程，盾构机穿越蠡湖湖底段双线累计长达1554.186米，湖底至隧道顶部最小覆土厚度仅7.3米，是目前江苏省埋深最浅的长距离湖底盾构隧道。
    盾构下穿高压燃气管、金城路隧道，侧穿能源中心、蠡湖大桥PO1桥桩（距隧道直线距离仅为2.331米）等既有建构筑物，穿越地层为粉砂层、淤泥层，施工条件复杂多变、技术难度大、安全风险高。在这种条件下施工，就好比“在鸡蛋壳上雕刻”，对施工安全质量进度等方面的管控要求极高。
    此外，由于蠡湖属于太湖内湖，为保护好太湖水体不受影响，同时保障盾构穿湖施工安全，建设单位无锡地铁集团和施工单位中铁一局积极主动谋划对策，采取六项措施确保盾构安全优质穿湖：一是在现场施工中积极推行“场布、安全、质量”新三大策划，加大施工现场标准化建设，促进工程建设管理能力不断提升；二是制定了详细的盾构穿湖专项施工方案并经专家论证，在盾构掘进过程中根据地质情况不断调整施工参数，确保盾构隧道成型质量；三是在全线率先运用盾构远程监控系统、OA系统平台、建设一体化平台、安全管控云系统2.0版、隐患排查系统、“小铁匠”手机APP等信息化安全管理技术，确保安全平稳穿湖；四是发动职工群众创新创效，形成了降水井集中收纳器、冠梁防堆土自动滑板、支撑梁清障车、氧气乙炔瓶吊笼、循环水喷淋系统等一系列创新成果，以绿色科技推动工程建设；五是建立建设、监理和施工单位领导24小时带班巡湖制度，组织开展专项突发事件应急演练，不间断对洞内有毒有害气体实施监测，储备救生艇、应急船、潜水员等专项物资设备和人员，提升了应对险情的应急处置能力；六是强化党建引领优势，聚焦防尘降噪、污水排放、渣土外运等在工程建设中会给周边市民带来困扰的难点痛点，以无锡地铁城际党建联盟为纽带，通过在河道治理中提供电力保障、开展工地开放日、聘请社区文明施工监督员、加入社区业主群倾听群众对地铁建设的意见建议等，让市民更加了解地铁建设、理解地铁建设、支持地铁建设。
    自开工建设以来，项目部先后荣获无锡市“工人先锋号”、江苏省“建筑施工标准化工地”等荣誉。
    （通讯员 苟建杰 汤佳佳）