首段无砟轨道底座板浇筑施工。薛亮 摄
    本报浙江台州讯 中铁一局承建的杭绍台铁路站前4标全面大干掀起热潮，在5月中旬连传四项“施工大捷”，在全线率先完成箱梁预制任务，实现首座万米特长隧道贯通，开展无砟轨道施工和连续梁全部合龙，施工进度持续领跑全线，受到业主表扬祝贺。
    新建杭州经绍兴至台州城际铁路全长266公里，中铁一局承建杭绍台铁路4标长40.53公里，主要包含13座隧道14座桥梁1座车站及路基等，由五公司负责托管，四公司、五公司、新运公司等单位参与施工。
    5月13日，五公司承担的杭绍台铁路项目315孔箱梁全部预制完成，成为全线第一家完成制梁任务的施工单位，受到业主致信祝贺。自2019年6月成功预制首孔箱梁，同年8月通过全国工业生产许可证认证。预制过程中，制梁场紧抓现场安全质量管控，结合生产任务制定专项考核办法、劳动竞赛等激励措施，增加制梁台座，倒排工期，制定严格的生产计划表，掀起一轮轮大干热潮，有效保证了节点目标实现。
    5月15日，由五公司承建的杭绍台城际铁路全线重点控制工程、首座万米特长隧道、全长10006.08米的白罗山隧道胜利贯通。该隧道于2018年6月进洞，施工中穿越14条断层，项目分部积极克服坍塌、岩爆、涌水、高地温热害等高风险和困难，采取“长隧短打”施工组织方式，设置2处斜井共6个工作面作业，并运用超前探测等现代技术手段攻关，根据现场实际不断优化方案，助推隧道快速掘进，斜井在近10%的反坡施工中，取得月开挖242米的好成绩，正洞开挖单口月掘进高达228米，从而确保了隧道贯通。
    5月18日，由五公司承建的杭绍台铁路4标金家塘跨S62特大桥第一段无砟轨道底座板，即单幅64米试验段浇筑完成，标志着中铁一局在杭绍台铁路全线率先拉开无砟轨道施工序幕。项目分部以“建精品、示范工程”以及“第一次就做对”的理念，积极推行工区管理承包和班组工序考核，大力开展安全质量隐患大排查大整治活动，并结合“党旗飘扬杭绍台、全面大干掀高潮”等主题活动，在确保安全质量的前提下，多次组织劳动竞赛，实现了项目先架方向架梁任务于2020年4月全部完成，为率先展开无砟轨道施工创造了有利条件。
    5月21日上午，由四公司施工的杭绍台铁路4标赤城跨始丰溪特大桥（48+4x80+48）米连续梁实现合龙，标志着中铁一局杭绍台铁路项目部所有连续梁全部完工，成为全线8个标段首家连续梁工程完工的标段。项目分部从施工组织、质量安全、资源配置等方面进行布局谋划，及时组建专项领导小组，多部门联合开展技术交底，认真做好现场报验准备。并严格做好疫情防控工作，有序推进项目复工复产，加强资源配置，最终确保了连续梁顺利合龙。
    自2018年3月进场以来，中铁一局杭绍台铁路项目部始终坚持“跑步进场，不等不靠，主动出击，多方联动”的原则开展各项工作，仅用了3个多月时间，率先完成了红线征地及临时用地相关手续，项目征拆、施工进度等工作一直领跑全线。特别今年疫情发生后，项目部积极开展防疫复工复产，采取自驾、包车、租车等形式，接回员工500多人次，满足了施工需要，成为全线第一家复工复产的单位，从“快进键”进入“加速键”。目前，4标隧道工程已贯通12座，桥梁下部结构完工11座，开累已完成合同总价的86%。
    杭绍台铁路是我国首条民营控股高速铁路，建成通车后，将加速温台城市群融入长江经济带，实现浙江省“1小时交通圈”，助力长三角更高质量一体化发展。
    （本报记者 薛亮 牛荣健 通讯员 吉祥庆 张根城 彭志兵 李建宏 李嘉隆 齐明泽 乔丛霞 何康军 邵辉 魏东）