本报江苏南通讯 中铁一局城轨公司承建的南通地铁1号线03标江～汽区间右线“紫琅24号”盾构机盾尾5月24日通过通吕运河北岸，全线最长的盾构下穿通吕运河一级风险安全解除。
　　通吕运河是南通第一运河，河面跨度达414米，河底地层变化大、地下水与地表水直接连通、覆土厚度深浅变化较大，盾构下穿运河风险极高。施工中，隧道开挖面极易失稳和发生喷涌，成型隧道管片极易上浮造成管片破损和渗漏水。
　　项目部精心组织、超前筹划，多次召开专家咨询会，广泛听取意见。穿越运河过程中，实行24小时不间断监测地面、房屋数据，安排管理人员轮班值守观测，多措并举确保穿河施工万无一失。
　　目前，1号线3标三工区江汽区间左线已累计掘进1699.2米，右线掘进1370.4米，双线均顺利通过通吕运河。
　　（通讯员 韩鑫）