本报沈阳讯4月20日，在“巨龙”的轰鸣声中，中铁一局二公司沈阳地铁1号线东延线段——伯官大街站至世博园站区间掘进工程正式启动，是全线工程首次盾构始发。该工程的启动也宣告了一个新的沈阳制造纪录诞生：我国首台100%国产化盾构机进入“实战”阶段。
　　由中铁一局二公司承建的沈阳地铁1号线东延线工程7标段，是1号线东延线第二批次开标段，却是全线第一个完成的车站建设的标段。该标段用于首台盾构始发的世博园站为明挖两层车站，项目部克服了沈阳首个岩石地层、岩石间存有裂隙水的影响，经过87个日夜奋斗，顺利实现了世博园站封顶，为伯～世区间盾构始发打下了坚实的基础。
　　伯官大街站～世博园站左线全长1011.946米，途径供热、燃气管线、居民建筑物等风险源，最小曲线半径为400米，地层为全风化及强风化花岗岩，采用复合型刀盘进行施工，随着盾构机稳健的始发掘进，下一步整体区间隧道施工掘进将在更加有力的组织管控下，时刻谨记安全质量红线，精心做好各项细节工作，确保实现区间隧道的顺利贯通。
　　（通讯员何海超杨庆龙）