本报新加坡讯中铁一局参建的新加坡地铁CR150项目1月27日提前三天完成了包含52份工程图和23份技术规范文件的初始设计（Pre-final），标志着项目部最终完成了概念设计和初始设计的合同节点任务。
　　新加坡CR150项目于2022年8月26日正式签订合同之后，2022年8月29日开工。为了打好新项目的第一战，按时完成节点目标，项目部以现有T250A项目设计人员为班底，抽调强兵强将紧锣密鼓地投入到CR150项目的设计提交当中，包括新加坡、马来西亚、法国、印度、菲律宾、缅甸、中国的各国人才，所有设计人员在短时间内迅速熟悉CR150项目在投标期间的所有详细资料，这不仅包括业主提供的所有图纸，也包含多次澄清答疑的所有记录及文件。
　　既要在规定时间内完成任务，又要保证任务完成得有质量，项目部深知“技术决定方案，方案决定成本”。外籍主导设计实施，中方把控设计原则和设计进度、成本控制以及投标合同原则，同时根据施工组织提出合理化设计建议。多元化的管理既有碰撞，又互相配合。
　　在初步设计中，最大的困难是时间紧，因为在1月30日之前有圣诞节和农历春节两个较多人休假的节日。在项目领导的提前安排下，设计部提前征询设计人员休假计划，并合理安排设计人员错开休假，倒排设计提交计划，精确到每天需要完成的任务量。
　　新加坡地铁跨岛线项目一期（合同编号CR150）由新加坡政府投资建设，为新加坡政府规划的第八条地铁线路，为无人驾驶快速交通系统，沿新加坡中部、连接东西部，为设计和施工总承包项目。营运长度约29公里双线，途径12座车站、其中4座换乘大站，一座综合车辆场，正线均为地下线，车辆场为的上线，线路总长94.515公里，道岔172组。（通讯员樊琪）