本报重庆讯中铁一局重庆东环项目部统计得出：2022年，项目部隧道消耗减少约2500立方米，各隧道喷射混凝土损耗率较之以前均有降低。
　　2021年11月1日至30日，项目部通过对在建赵家坪、朱家湾、南山村隧道喷射混凝土数据收集统计显示，三座在建隧道的平均喷射混凝土超耗分别为112％、103％、114％，均高于公司要求喷射混凝土损耗系数不得超过100％的规定。
　　混凝土超耗成为了隧道施工成本控制主要原因，为加强成本管控，提升经济效益，推动大商务管理，助力公司高质量发展，重庆东环项目部成立QC小组确立课题《降低隧道喷射混凝土损耗系数》，QC小组由项目负责人担任组长，各部室技术骨干担任组员，定期对隧道施工过程进行跟踪、检查、层层分析、论证，并根据检查情况确认，对造成隧道喷射混凝土超耗系数高的主要原因进行归纳、总结。
　　项目部通过前期超耗原因分析，分别从人员、管理、技术、机械设备、围岩等级等方面寻找突破对症下药制定了七项措施：一是对管理人员和施工人员进行培训教育，定期召开技术交底会，施做人员的责任意识和操作水平显著提高。二是加强对测量、试验工作的管理，进行人员培训，制定奖罚措施，隧道超挖现象和混凝土质量问题得到有效控制。三是学习先进的施工工艺和操作流程，邀请专家和经验丰富人员现场指导，并同步实行视频教育，组织参观相邻单位，进一步规范现场人员操作程序。四是制定机械保养及维修制度，落实责任人，淘汰老旧产品，引进全新设备，增加工作效率。五是对掌子面不良地质层划分区域，因地制宜，合理调整爆破参数，根据围岩情况及时调整爆破区域和炮眼间距，爆破后采用机械破除欠挖部分，实现精准控制。六是现场严格把控周边眼间距、角度和距开挖轮廓线距离，根据爆破后开挖轮廓的超欠挖情况及时调整周边眼间距、角度等技术措施。七是定期邀请公司工管部门领导同事到现场给予现场技术人员指导，纠正偏差，解决疑惑，制定下一阶段的目标和方向。
　　（通讯员邓权）