当顶特大桥。

　　本报广西乐望讯近期，在全体参建员工的共同奋斗下，中铁一局乐望高速当顶特大桥和布恰大桥首片T梁陆续顺利架设成功，标志着项目桥梁工程建设进入“提档加速”新进程。
　　当顶特大桥全长1143米，单幅桥宽12.5米，跨乡间便道与X790县道相连接，桥位区属剥蚀中山地貌，山坡高耸峻峭，山间沟谷深切，地质条件复杂，相对高差超过100米，施工难度大。
　　左线1号桥桥上构采用3×40+3×40m，左线2号桥上构采用4×40+4×40+（65+120+65）+8×40m，右桥上构采用4×40+10×40+（65+120+65）+8×40m预应力砼简支、连续T粱、连续刚构箱梁，采用挂篮悬臂浇筑法施工，下部结构过渡墩采用单薄壁等截面空心墩，主桥桥墩采用等截面矩形空心墩。全桥采用SS级防撞护栏，桥面排水、护栏、伸缩缝、支座、防落网、桥头搭板等构造采用《桥梁公用构造》规范施工。
　　布恰大桥位于乐业县花坪镇布恰村境内，桥长948米，桥梁跨越山间沟谷，桥位区属剥蚀中山地貌，山间沟谷深切，相对高差约120米，山体斜坡覆盖第四系残坡积土层，地表植被较发育，施工条件差，技术难度大，材料运输困难。
　　桥左、右线上构均采用简支转连续预制工艺和变截面悬浇箱梁，下构桥台采用柱式桥台、桩基础，桥墩采用双柱式墩、矩形实心墩、空心墩、桩基础；全桥采用SS级防撞护栏，桥面排水为间接排水，通过PVC纵、竖向排水管统一汇集到桥下的集中排水池排放。
　　为了确保T梁的成功架设，项目部提前制定详细梁板安装架设施工方案，组织安全、技术交底和“班前5分钟”教育培训，使架设人员全面掌握T梁架设的各道工序。将施工中的每个环节具体分工落实到人，全方位细化部署、明确分工、紧密配合，分管负责人全程把关，技术人员全程盯控每个架梁施工环节，精心指导，严格监督，为工程建设质量提供有力保障。
　　（通讯员白星）