福建厦门讯12月1日，由中铁一局厦门公司承建的厦门轨道3号线南延段项目迎来重要节点，厦大南门站最后一幅地下连续墙于晚上10时成功浇筑，标志着该站点地连墙围护结构圆满完成，围护结构施工进入新阶段。
　　厦大南门站沿大学路东西向布置，北面紧靠商铺和居民楼，南面与厦大医院隔路相望，交通不便，车行受限，施工易引起周边建筑物沉降、开裂。施工作业场地原为滨海平原地貌，地质条件复杂，自稳能力差，施工过程中易出现渗漏、垮塌的现象，结构防水质量和耐久性保障难度较大。
　　虽有诸多挑战，项目部仍迎难而上。为避免车站结构失水和减少地层扰动，使工程质量受控，保障居民安全，合理规划，选用了保水效果好的地下连续墙围护结构，地连墙墙厚达800毫米和1000毫米，共103幅。针对地连墙施工的难点，项目部协调各方积极开展地质勘探，精心策划部署施工方案，合理安排工序，组织大型机械设备有序进场施工，在保证安全的基础上，以平均每天0.53幅的速度，高质量完成了地连墙施工作业。
　　厦大南门站最后一幅地下连续墙成功浇筑，攻克了围护结构施工中最为重要且“难啃”的施工任务，为后续站点钢支撑和砼支撑施工的顺利开展打下坚实基础。（通讯员林建金）