本报广东潮州讯6月24日,中铁一局粤东城际铁路全线首座连续梁——“跨潮汕站站前大道连续梁”顺利合龙,标志着粤东城际铁路基础设施施工取得重大突破。
粤东城际跨潮汕站站前大道连续梁设计为(45+70+45)米双线连续箱梁,位于广东省潮州市潮安区境内,全桥设计混凝土2160立方米,采用挂篮法悬臂浇筑施工。
为保证连续梁顺利进行,中铁一局粤东城际YDZH-8二工区项目超前谋划、周密安排,安全质量控制、技术与物资并重,确保桥梁精准对接。在浇筑前对全体施工人员进行技术交底、安全和质量岗前培训,并对混凝土的生产、运输、浇筑、振捣、收面等各工序进行了全程跟踪、精细指导、严格控制,在保证工程质量的同时,确保整个浇筑过程安全有序可控。
箱梁合龙段施工是整个箱梁施工重点部位,合龙段因混凝土浇筑,气温的变化会引起梁体的伸缩变形,同时梁体根据日照温度的不同还会引起梁的扭曲变形。为满足混凝土的浇筑条件,根据图纸及规范的相关要求,定于在全天温度较低的时间段进行浇筑,且浇筑时间控制在3小时之内。
粤东城际铁路“一环一射线”项目连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽,引入汕潮揭三市中心城区,构建汕潮揭“30分钟通勤圈”。项目建成后将推动粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区、华东地区更好更快连接,对促进粤东地区高质量发展具有重要意义。
(通讯员王蜜夏良红)