本报广东潮州讯6月24日，中铁一局粤东城际铁路全线首座连续梁——“跨潮汕站站前大道连续梁”顺利合龙，标志着粤东城际铁路基础设施施工取得重大突破。
　　粤东城际跨潮汕站站前大道连续梁设计为（45+70+45）米双线连续箱梁，位于广东省潮州市潮安区境内，全桥设计混凝土2160立方米，采用挂篮法悬臂浇筑施工。
　　为保证连续梁顺利进行，中铁一局粤东城际YDZH-8二工区项目超前谋划、周密安排，安全质量控制、技术与物资并重，确保桥梁精准对接。在浇筑前对全体施工人员进行技术交底、安全和质量岗前培训，并对混凝土的生产、运输、浇筑、振捣、收面等各工序进行了全程跟踪、精细指导、严格控制，在保证工程质量的同时，确保整个浇筑过程安全有序可控。
　　箱梁合龙段施工是整个箱梁施工重点部位，合龙段因混凝土浇筑，气温的变化会引起梁体的伸缩变形，同时梁体根据日照温度的不同还会引起梁的扭曲变形。为满足混凝土的浇筑条件，根据图纸及规范的相关要求，定于在全天温度较低的时间段进行浇筑，且浇筑时间控制在3小时之内。
　　粤东城际铁路“一环一射线”项目连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，引入汕潮揭三市中心城区，构建汕潮揭“30分钟通勤圈”。项目建成后将推动粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区、华东地区更好更快连接，对促进粤东地区高质量发展具有重要意义。
　　（通讯员王蜜夏良红）