本报安徽宿州讯6月20日，淮宿蚌城际铁路168号墩第13节段梁浇筑完成，至此，中铁一局承建的淮宿蚌城际铁路全线控制性工程——跨京台高速矮塔斜拉桥施工过半。
　　中铁一局淮宿蚌城际铁路工程站前III标一分部承建京台高速特大桥165号墩（含）到425号墩全长9千米的施工任务，跨京台高速矮塔斜拉桥为全线控制性工程。矮塔斜拉桥全长545.9米，分111个梁段，箱梁横截面为单箱双室直腹板式，采用悬臂浇筑法施工。斜拉桥承台距京台高速公路坡脚最小距离只有5.44米，与公路交叉角度为21度，施工安全风险高。
　　为确保矮塔斜拉桥施工高效推进，平稳跨越京台高速，项目选用较为先进的菱形挂篮，通过液压千斤顶+油泵控制（轨道翼缘夹紧机构）的形式，实现挂篮智能同步行走，解决了人工控制三条轨道行走不同步问题。同时，对挂篮进行全封闭施工，整个兜底与挂篮形成一个整体，有效避免节段施工时杂物坠落危及行车安全。施工中，项目部坚持领导班子带班制度，管理人员下沉一线，与作业人员同时上下班，争取现场问题现场解决。并通过开展“矮塔斜拉桥专项劳动竞赛”等活动,明确考核目标，严明奖惩措施，有效提高了全体参建人员积极性。
　　目前，矮塔斜拉桥正按计划，以平均11-13天浇筑一节的速度平稳推进，预计12月实现合龙。（通讯员杨香丽）