本报深圳讯 8月9日，深圳地铁11号线二期工程全线热滑试验顺利完成，即将进入试运行阶段，为年底开通运营迈出了关键一步。深圳市地铁集团、深圳地铁建设集团、中铁南方投资集团、中铁一局相关单位负责人员参加本次热滑试验。
　　　试验列车采用中速40-60千米/小时行驶，由中大八院站右线（下行）到红岭南站右线（下行）站台后，再返回中大八院站右线（下行）。上午10时，列车返回到中大八院站台，车门正常开启，试乘人员安全抵达。根据列车运行各项数据显示，车体设备运行正常，结合试乘人员体验，深圳地铁11号线二期工程列车热滑试验顺利完成。
　　　为了确保本次热滑试验如期进行，中铁一局参建项目根据节点工 期，提前谋划、组建热滑试验工作组，召开专题会议，明确责任分工，细化任务步骤，调集技术骨干，在有限的作业时间内加大人力、设备、资源投入，以最短的时间完成了D出入口施工和线路出清、孔洞封堵、区间冲洗、安装调试等工作。同时，针对热滑区域封锁、热滑线路安全、接触网受电、 热滑试验的告示张贴等重点事项，开展“地毯式”安全隐患大排查，制定了详细的应急方案。
　　据悉，深圳地铁11号线二期工程位于深圳市福田区，标段总长2.2千米，施工内容包含中大八院站、中岗区间、福新停车场出入线区间。11号线二期工程对推进粤港澳大湾区陆、空、口岸一体化建设，加强口岸与机场的联动，进一步缩短时空距离，全面深化跨境协同，打造深港全面合作示范区有着重大意义。同时，11号线由南至北穿过深圳市罗湖区、福田区、南山区和宝安区，处于城市西部发展轴上，是城市中心区与西部滨海地区联系的轨道快线，兼有机场快线功能。
　　（通讯员 张倩 宋景玲 郭晟源 王佳）