本报江苏南通讯 8月5日17时，中铁一局沪渝蓉高铁项目机场隧道出口明挖二仓（DK136+161~DK136+511）正式进入垂直开挖阶段。在经历四个半月的边坡防护、围护结构等附属施工后，成为继进口四仓和出口四仓之后第三个进入主体结构施工的区域。
　　机场隧道出口二仓的施工长度为414米，宽度85米，放坡开挖深度为7米，垂直开挖深度为10.3至11.4米，土方工程量约21万立方米，边坡防护2万平方米，TRD水泥土搅拌墙1.9万立方米，内插H型钢0.6万吨，冠梁745延米，混凝土内支撑62道，三轴水泥土搅拌桩18万圬工方，工程桩0.98万延米。
　　本次垂直开挖的基坑具有宽度窄、深度大、工程体量大、支护结构密集、施工组织难等多种施工难点，对施工要求和难度提出了极高的挑战。为此，项目一分部制定了详细的施工方案，加强资源配置。严控现场施工质量，以工序效率促工程进度。在总结进口四仓和出口四仓垂直开挖经验的基础上决定引进新的施工方式：计划采用雷诺200挖机或三一125小挖机进行土方破除，配合两台神钢220挖机上下翻运土方出基坑，并与三一360长臂挖机开挖进行对比，以期找到更经济的施工方式，确保工期节点要求得到有效保障。
　　项目机场隧道出口二仓的顺利开挖，为整个项目的顺利推进奠定了基础。接下来，分部将着力确保安全质量，紧扣节点工期，细化、量化目标任务，以更加坚定的信念，为圆满完成“大干120天”劳动竞赛施工任务目标奋勇拼搏。
　　（通讯员 魏晓斌 张家睿）