本报湖北荆门讯8月30日，随着最后一孔长32米、重达697吨的箱梁顺利完成浇筑，标志着中铁一局钟祥梁场圆满完成襄荆高铁3标全部箱梁预制任务，成为襄荆高铁全线首家完成箱梁预制任务的单位，为后续无砟轨道施工快速推进奠定了坚实基础。
　　襄荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，线路全长116.8公里，设计时速350公里，全线设置箱梁预制场4座。中铁一局钟祥梁场承担着标段范围内594孔箱梁的预制及架设任务，梁场于2023年7月22日完成首孔箱梁预制，2023年9月24日正式进入批量生产阶段。
　　自开工建设以来，梁场始终秉承湖北汉十城际铁路有限责任公司“安全、优质、高效、共赢、廉洁”的建设理念，以标准化建设为抓手，以“工厂化、专业化、机械化、信息化”为支撑，投入使用了智能养生喷淋系统、智能张拉系统、智能压浆系统、自动化钢筋加工设备等多种先进工装设备，有效优化了箱梁预制各工序衔接，达到了提质增效的目的。2023年8月，梁场举办了中国铁设襄荆铁路总承包项目部组织的襄荆铁路首次简支箱梁预制施工观摩交流会，全线参建单位40余人前来观摩学习，进一步提升了“一局制梁”品牌形象。
　　梁场在施工过程中紧抓安全生产主线，坚持安全培训和技术交底工作，严格把控施工质量、施工工艺和文明施工等关键环节，通过在夏季高温时段合理安排浇筑作业时间、现场技术员全天轮流跟班作业等措施，保证箱梁预制施工快速稳步推进。自2024年以来，梁场的制梁和架梁进度始终领跑全线，在总包单位“争分夺秒战百日、六比六创双过半”劳动竞赛中，圆满完成全部关键节点目标，在襄荆铁路2024年二季度综合考评中荣获第一名。
　　据了解，襄荆高铁建成后，襄阳和荆门间将实现1小时通达，对构建湖北省高铁2小时生活圈，完善沿江高铁网络，打造鄂西生态旅游圈，服务支撑长江经济带高质量发展，具有重要意义。
　　（通讯员辛康慨勾小周）