本报河北廊坊讯9月1日，随着新型多功能长钢轨牵引车精准地将一对100米长钢轨铺设在道床上，标志着由中铁一局承建的京雄快线项目正式进入全线铺轨阶段。
　　京雄快线项目全线轨道工程由中铁一局承担，主要包括区间正线铺轨180.507公里、车辆基地铺轨22.564公里，铺设无砟道岔61组、有砟道岔44组的施工任务。自进场以来，项目部针对全线高位吊装风险高、百米轨进场困难大、车站交叉施工多、无砟道岔铺设组织困难等难点，加强施工组织协调，及时沟通优化施工方案。实现了国内首次百米轨公路运输、国内首次高架桥面悬臂吊安装、机车高位吊装上桥等重大节点，按照工程项目施工标准化要求完成铺轨基地建设、46组无砟道岔铺设和预上扣件80公里等施工任务，为全面开展铺轨施工奠定了坚实基础。
　　为全面提高施工效率和安全管理水平，项目投入使用了目前国内先进的新型多功能长钢轨牵引车进行铺轨施工，日铺轨可达3公里以上，此外还使用工程运输智控平台、轨道施工管理智控平台、中频数控正火车、新能源焊机等新型工装设备，实现了铺轨施工组织和项目管控的智能化、绿色化，大幅度提升了轨道铺设精度，为早日完成长轨通创造了有利条件。(通讯员汪舰）