本报广东佛山讯 11月3日，中铁一局承建的独头掘进单线距离最长隧道广佛西环二工区狮山2号隧道右线顺利贯通，较业主节点提前27天实现贯通目标。这标志着公司在长大距离独头掘进施工方面取得重大成果，为后续同类型施工积累了丰富经验。
　　广佛西环二工区狮山2号隧道右线全长5104.8米，主要穿越强、弱风化泥质粉砂岩、砂岩地层，下、侧穿高压燃气管道、高速公路、高压电塔等，施工环境复杂，安全风险极高。据介绍，在长距离掘进中，面临刀具磨损、系统密封、水平运输效率、通风降温以及测量精度等多重挑战。在穿越泥岩、砂岩复合地层时，如何有效防止喷涌、结泥饼以及高效开展刀具检查和更换，也成了施工难点所在。
　　为保障盾构施工有序推进，项目团队多措并举，邀请业内专家多次就施工重难点及主要风险点进行“会诊把脉”。在长距离泥岩、砂岩盾构掘进施工期间，项目结合地层变化和地表监测实时数据，通过优化技术方案，调整控制参数，确保了盾构施工平稳运行。围绕盾构设备合理选型，优化刀盘开口率，采用扁齿合金滚刀，配备中心高压冲洗，对刀盘、螺机开展针对性耐磨及土仓可视化等设计；针对垂直水平运输，增设道岔等多种措施调整优化，提升盾构掘进工效；结合现场场地布局，通过加大渣坑容量、搅拌站储料规模，采用商品砂浆等举措，优化资源调配，确保各工序高效衔接，全力保障盾构掘进施工。历经492个日夜的艰苦奋战，区间最终提前顺利实现了精准贯通。
　　珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段，线路全长约47公里，设9座车站，建成后将串联大湾区城际轨道线网，可将“一小时生活圈”升级为“半小时生活圈”，推动大湾区城市互通互融。
　　（通讯员 高嘉辉）