本报武汉讯 10月28日，随着盾构机刀盘缓缓破洞而出，由中铁一局承建的武汉市轨道交通新港线一期工程第三标段万家咀站至白玉山站盾构区间右线顺利贯通，至此该区间实现双线贯通。
　　万白区间右线全长2.14公里，线路纵坡为“V”字坡，最小曲线半径500米，最大纵坡为24‰。穿越地层主要为粉质黏土、强风化含粉砂泥岩和中风化泥质粉砂岩，盾构施工极具风险与挑战。
　　进场之初，项目邀请业内专家围绕施工重难点进行“会诊”，根据地层施工特点，优化盾构机掘进姿态及参数，克服管片上浮、地层复杂、水平运输等难题，保障了盾构机顺利掘进。聚焦盾构施工质量控制，项目严格执行“控制欠压、充分注浆、深层量测、主动防护”16字方针，安排专人统筹分析左、右线施工数据，在施工中及时总结应用好的经验措施。通过控制每日掘进量，加大同步注浆量，确保注浆效果，有效提升了管片拼装质量；及时调整、优化泡沫剂和分散剂比例以改良土壤，确保了粘土地层隧道曲线弧度；增设遇水膨胀条，有效控制渗漏水。做到了“隧道零渗漏、地面微扰动、施工零事故”，最终实现区间双线顺利贯通。
　　(通讯员 李晓旭 任立峰)