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发布日期:2024年12月11日
中铁一局首次运用闪光焊工艺完成高铁道岔焊接
文章字数:777

  本报重庆讯 12月4日,在渝万高铁涪陵北站施工现场,经过220分钟不间断的紧张有序作业,中铁一局首次运用闪光焊工艺完成高速道岔接头焊接,并于当日顺利验收通过,为铁路轨道建设积累了宝贵经验。这一全新的技术突破,使铁路轨道焊接技术迈上新台阶,提升了道岔铺设质量与效率,为铁路运输安全与发展注入强大动力。
  渝万高铁项目位于重庆市境内,自重庆枢纽重庆东站引出,途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区接入万州北站。中铁一局渝万高铁站前6标项目部承担全线轨道工程,包括无砟轨道铺设501.78公里、有砟轨道铺设29.89公里、道岔铺设96组、铺道砟10.72万方、制枕77.3万根,预计全线需完成1080个道岔焊头闪光焊焊接和464个胶结绝缘。
  为确保首个道岔接头闪光焊焊接顺利完成,项目部前期精心组织、周密部署,对现场施工人员进行安全施工、闪光焊焊接工艺流程、安全防护措施等交底及反交底,多次利用天窗点对焊接位置、锯轨量等进行现场确认;召开道岔接头闪光焊施工部署会,从管理入手,强化人员、机械、材料管控,做好现场沟通,为现场道岔闪光焊开设绿色通道。焊接过程中,项目部利用网外天窗、网内监管方式严格把控每一个焊接环节,依次顺利完成道岔焊前打磨、道岔对正、接头焊接、推瘤、正火、接头调直及打磨、焊接接头探伤、焊缝验收等工序,安排专人对每道工序进行全程盯控记录。
  据项目负责人介绍,运用闪光焊工艺焊接道岔,相比原有工艺可以极大提高焊接接头的强度与韧性,有效减少焊接缺陷,显著降低后期维护成本与风险,采用新工艺、新工法,高效、优质、创新、突破完成渝万高铁项目施工任务,也是项目部运用新技术、锻造新能力的首次体现。
  渝万高铁项目是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分。项目建成通车后,将加强渝东北三峡库区城镇群和主城都市区的便捷联系,极大地便利沿线人民群众出行,促进沿线经济社会发展。
  (通讯员 王博 张凯)