中铁一局沪宁合高铁安徽段站前一标段正线长度27.101公里，其中桥梁4座共24.44公里，路基3段共2.657公里。在实际施工中，项目部以培训教育为抓手，以落实网格化和“两单两卡”为重点，发挥各方作用和优势，全面践行穿透式管理，实现施工现场安全可控、有序推进。其做法得到业主充分肯定，并在皖赣公司组织的安全穿透式管理现场观摩会上进行交流发言。
　　强化培训教育，筑牢思想防线。项目部采取邀请专家授课、班前讲话、案例警示、职工业校等方式，组织开展各类安全培训教育260多次，3000多人次。组织60余人参加集团公司安全穿透式管理培训班并全部考试合格。坚持班前讲话制度，网格长每周全覆盖参加班前安全教育，网格管理员每天参加班前安全教育，累计开展班前讲话300多次，共计2,400多人次。针对邻近营业线施工，先后组织13次共计120人经中国铁路上海铁路局“四员一长”培训并全部考试合格，在施工期间24小时排班值守。实行培训教育“一人一档”制度，通过扫描二维码可以详细了解作业人员的进出场时间、安全教育培训情况、考试考核情况以及工资发放情况等内容。
　　抓实责任单元，夯实安全基础。项目部全面落实网格化管理要求，按照“结合现场实际、区分风险等级、监控全面到位”的原则，在项目12个工点共建立12个安全责任单元，设置网格长15名、网格管理员32名、班组网格员30名，网格长及网格管理员均已完成中铁一局培训取证工作。实施网格管理人员定期考核奖励机制和不合格退出机制，每月25日进行分层分级考核，对考核成绩80分以上的进行奖励，对考核成绩60分以下的给予通报并清退出网格人员队伍。截至目前，累计开展考核6期，考核460多人次，奖励金额20余万元。
　　推行“两单两卡”，实现关口前移。项目部针对安全风险的“差异化”特性，创新性地推出了针对一线岗位从业人员的岗位风险清单、岗位职责清单、岗位操作卡、岗位应急处置卡。“两单两卡”管理覆盖了特种作业人员岗位、机械设备操作人员岗位、普通工人岗位等3大类共30个工种，以及7个高风险作业人员岗位。为了便于记忆和传播，将这些“单、卡”内容编排成易于朗读和传诵的“顺口溜”。打通落实全员安全生产责任制“最后一米”，此做法在中铁一局得到全面推广。特别针对重点施工区域、特定工种以及高风险岗位制定了相应的“单、卡”，并要求作业人员将其放置于显眼位置并随身携带，以此推动安全生产关口的前移，确保全员安全生产责任制的落实。
　　凝聚各方力量，构建群防格局。项目部成立项目主要负责人担任组长，其他班子成员任副组长，各部室负责人和分部经理为成员的安全穿透式管理领导小组，清晰界定各自职责，落实分工和任务。与地方政府、建设单位、监理单位以及当地消防、医院、派出所建立了紧密的沟通机制，确保信息的及时传递和问题的迅速解决。按照施工内容和作业范围，设立“党员安全生产监督岗”“群众安全生产监督岗”“青年安全生产监督岗”，推行班组长安全质量责任制，实现安全管理网格化、岗区化和无死角，共同打响产业工人共同投入安全“保卫战”。组织开展“党员身边无事故，全员隐患大排查”活动，构建群策群力、群防群治的良好格局。
　　项目部把穿透式管理作为实现本质安全的有效手段。目前，各项施工顺利推进，永兴路连续梁、康泰路连续梁、醉翁路连续梁、石嘴水库连续梁等9处顺利合龙，圆满完成先架梁通道内所有连续梁施工；滁州站路基首件工程通过国铁集团评估验收并在全线推广应用，未发生任何安全事故。11月15日，皖赣公司组织沪宁合、合新、合武施工及监理共9家单位60多人，在跨京沪高铁立交特大桥2-100米T构转体梁施工现场开展营业线安全管理观摩。
　　（通讯员 同前）