本报河南许昌讯 11月20日，中铁一局承建的许昌市绕城高速公路上跨京广铁路T构梁，用时90分钟，完成双幅同步逆时针旋转77度，最终上跨京广铁路，转体总重达2.2万吨。
　　此次转体的涉铁立交桥位于许昌市长葛市和尚桥镇新张营村东南，主桥设计为2×65米T构转体上跨京广铁路，采用分幅设计，单幅桥宽18.18米，转体长度（60+60）米；主桥采用盘扣式满堂支架分节段现浇，支架最高搭设高度达16米，属邻近营业线施工；京广铁路属国家繁忙干线，日均开行列车110对，最高运营时速160公里，车流密度大、行车安全标准高、天窗点影响范围广。项目部通过优化施工方案，精心组织施工，安全高效的完成了T构梁的现浇和转体施工。
　　为攻克营业线施工难题、确保转体万无一失，项目团队联合郑州铁路建设管理公司多次召开专项方案研讨会，针对营业线施工的安全风险点、天窗点时长等核心问题反复优化论证，并组织正式转体前的试转测试，精准校准转体线速度、角度控制等关键参数。施工过程中，团队采用智能监测系统实时追踪转体姿态，同步协调铁路部门做好施工期间的行车调度与安全防护，实现施工与铁路运营的无缝协同。
　　许昌市绕城高速公路是国家城市群大通道永城至灵宝高速公路的重要组成部分，也是河南省高速“13445工程”重点第一批切块项目之一，将成为串联鄢陵县、建安区、长葛市、禹州市四个城市组团的快速通道。项目建设对分流主通道交通压力，巩固河南省交通枢纽地位，加快中原城市群建设，构建郑州都市圈高速环线，保障许昌各个组团协作发展具有重要意义。
　　（通讯员 徐娟 李彤）