3000个日夜，是一棵树从破土到参天的丈量；3000天安全，是一支队伍从扎根到盛放的答卷。从第一声汽笛鸣响到如今安全生产3000天，中铁一局新运公司包头铁路公司榆林分部以“树”的姿态扎根沃土、挺立如磐、舒展成屏、向阳而生。
深扎沃土，以扎根初心铸牢安全之魂
树高千尺，根基在土。
2018年，这支队伍立足鄂尔多斯高原，深耕铁路运输业务，后受线路资源整合调整，新运公司统筹谋划、优化布局，2020年4月转战神朔铁路，开启全新运营征程。榆林分部放下固有经验，归零心态、从零起步、从无到有，沉下心扎在生产一线，在陕北这片厚重的黄土地上深深扎牢安全发展的根基。
万事开头难。初入神朔线，面对全新的线路条件、复杂的运输环境和陌生的作业标准，榆林分部没有急于求成，而是选择了最“笨”也最扎实的方式——扎根。一头扎进现场，逐条线路摸底、逐项规程学习、逐个环节过筛，把安全的种子深深埋进每一寸工作的土壤里。
白秀锋师傅干了二十多年铁路，自认为经验丰富，可神朔线的作业标准让他吃了“闷亏”。他按老习惯流程操作，结果因一次标准化作业被通报。回来后他没有抱怨，而是把新的标准化作业流程抄了三遍，还主动找年轻职工结成对子，互相提问、互相挑刺。“老把式”从零学起，比谁都认真，这个画面被不少职工看在眼里，也记在了心里，老师傅都从头来过，谁还有理由说“学不会”？就是靠着这股“撞了南墙也不回头，回头还得把墙拆了看清楚”的倔劲儿，分部上下硬是一寸一寸地把安全的根，扎进了神朔线的土壤里。
挺立如磐，以坚守担当筑牢安全之骨
根扎得深，干才能挺得直。3000天里，每一位职工坚守在运输一线，把每一次出乘、每一项检修都当成安全大考。
2022年，中铁一局第一组“神十二”机车即将在神朔线上线的消息传来，分部上下既兴奋又紧张。兴奋的是，这意味着运力将再上一个台阶；紧张的是——“神十二”是交流机车，从直流到交流，这是一项新的挑战。分部没有等、没有靠，提前三个月就启动了“直流转交流专项培训”。那段日子，培训室的灯几乎没在晚上十一点前熄过。司机马海量手上的资料都是密密麻麻的标注，红蓝黑三色笔换着用，同事开玩笑说他“比高考还拼”。考核那天，第一个交卷，满分。可他说的第一句话不是庆祝，而是：“别飘，上了线才是真考试。”
第一组“神十二”顺利开行后，分部趁热打铁，紧接着成功开行“1+1”组合万吨列车。那一天，站在瞭望台上看着两台机车牵引着绵延数公里的列车稳稳驶过，交流指导司机李超盈长舒一口气“这几个月的夜没白熬。”
时间一晃到了2025年。榆林分部成功加入“直流大轮乘”模式。第二组“神十二”机车顺利上线，这一次，分部没有满足于“开起来”，而是致力于将所有乘务员都培养成“交直流复合型人才”。这意味着司机要在直流和交流两种模式间频繁切换，为了确保万无一失，分部专门成立了专项培训小组。司机白继栋连续跟车跑了二十多趟，回来后瘦了一圈，但他的笔记本上多了整整12条操作优化建议，其中7条被纳入了分部的标准化作业流程。
舒展成屏，以党建引领织密安全之网
根深则干壮，干壮则枝繁。如果说扎根是初心、坚守是担当，那么让枝叶舒展成屏、将安全防线织密织牢的，正是那一抹鲜艳的党旗红。
榆林分部党支部始终坚持“党建+安全”深度融合，把党小组建在机车上、把党旗插在岗位上，让每一根“枝条”都连着党组织的神经末梢，让每一片“绿叶”都闪耀着党员的先锋光芒。
党支部推行“党员责任区”“党员示范岗”制度。在机车检修阵地，党员带头开展设备包保、带头参加技术攻关、带头落实检修标准，把每一台机车都当作党组织交办的“责任田”来精耕细作。检修团队在党旗引领下，做到了“小故障不过夜、大隐患不过班”，让十台机车始终以最优状态奔赴一线。
枝繁方能叶茂，屏展才可护荫。榆林分部以党建为引领，让安全之树枝繁叶茂、让防护之屏坚固密实。一名党员就是一面旗帜，一个支部就是一座堡垒，正是这红色力量的澎湃注入，让安全防线从“一根线”织成了“一张网”，从“一人守”变成了“全员防”。未来，榆林分部将继续以“树”的姿态扎根神朔，让安全之根越扎越深，让发展之冠越展越阔，续写“一局运营”品牌更多个“3000天”的安全华章。
 （通讯员 李晓蕾）