本报内蒙古赤峰讯 10月31日18时08分，随着最后一对500米长钢轨准确落位，赤喀客专右线顾杖子1号隧道进口，与京沈高铁喀左车站7道接轨，标志着赤喀客专正线铺轨全部完成。
    新运公司承担赤峰至喀左客运专线正线铺轨320.41公里、站线铺轨20.59公里、道岔铺设72组、铺砟84.22万方的施工任务。沿线共设车站5座，线路所1个，分别为喀左站、建平站、宁城站、平庄西站、赤峰西站和郑杖子线路所。本工程位于内蒙古自治区东部和辽宁省西部地区。
    自2018年8月28日开铺以来，项目部始终坚持“以工期为要点，以质量安全为保障，以技术为支撑，以问题为导向”的管理思路，超前预控，精心组织，狠抓现场管控和技术指导，确保质量、安全、进度、环保等始终可控。
    参建过程中，在克服沿线沙尘天气多、施工环境恶劣、地质条件复杂等不利情况下，项目部主动出击，加强与线下单位联系沟通，采取跳跃式的发展思路，线路成型一段交接一段；施工现场严格执行领导带班制度，生产人员坚守不可逾越的“红线”；各职能部门倾向一线，做好配合与服务工作；行车管理上，蒙辽公司在项目部调度室成立工程线施工调度指挥中心，委托项目部为全线唯一行车管理单位，把好全线行车安全关，在每趟列车运行期间严格执行项目部管理人员轮流添乘制度，确保施工生产蹄疾步稳。项目部按照工程的急缓程度增兵增将增设备，配足配齐大干要素，适时采取24小时双班作业模式，加快施工进度，组织开展“赤喀杯”“百日会战”“大干100天”劳动竞赛等活动，不断掀起大干高潮，创造了在多种干扰条件下日铺轨12公里的赤喀客专铺轨新纪录。
    赤喀客专正式开通运营后将衔接京沈高铁，届时，赤峰至北京、赤峰至沈阳的列车运行时间均缩短至2个多小时，相对现在分别节省7个小时和8个小时，对于完善区域铁路网布局，推动区域经济建设发展具有重要意义。
    （通讯员 徐永康 张筱昕）