本报山东昌邑讯 10月30日，五公司承担施工的潍莱铁路又一项控制性节点——桥梁无砟轨道施工，较业主下达节点工期提前15天全部完成，成为全线首家完成桥梁无砟轨道施工的单位。
    新建潍坊至莱西高速铁路，是山东省“三横”快速铁路网的“中部通道”，也是山东省主导投资建设的第二条高速铁路工程，中铁一局承建潍莱铁路2标施工任务，线路全长20.6公里，设计时速350公里，其中有寒亭特大桥、跨206国道特大桥、潍河特大桥，3座桥梁全长15.361公里，制架梁共458孔，CRTSⅢ型无砟轨道板4968块，线路穿越潍坊市寒亭区辖区和昌邑市辖区。
    为确保无砟轨道施工进度和技术指标，项目部多次召开专题会议，制作专题课件对管理人员、劳务队伍进行全面培训，扎实开展揭板试验，从施工计划、技术要求、现场工装等硬性指标给予宣贯，让大家熟识无砟轨道操作流程、操作规范。
    自7月18日无砟轨道施工以来，项目领导班子以身作则，分段包保，并签订包保任务责任书，明确自身目标计划。为确保无砟轨道施工进度和技术指标，项目多次召开专题会议，制作专题课件对全体参建人员进行培训，从施工计划、技术要求、现场工装等硬性指标进行宣贯，扎实开展揭板试验，让现场人员熟悉无砟轨道操作流程、操作规范，并加强物资、工装、设备等方面的供应，针对施工计划，倒排工期，细化分解任务。另一方面，项目制定考核机制，坚持日考核、周奖励，扎实开展“一抓两保三创”劳动竞赛活动，现场管理人员和施工队伍同考核、同奖惩，增强了参建人员责任心，激发了全员积极性，形成了你追我赶的大干氛围。
    据悉，五公司潍莱项目始终秉承打造“品质工程、满意工程”的理念，以“工艺品”标准施工无砟轨道，过程中严抓细管，受到业主高度赞扬，成为了全线的一大亮点。（通讯员 李朝静）