本报云南玉溪讯4月29日，由中铁一局承建的弥勒至玉溪高速公路登楼山特长隧道贯通，该隧道是云南省在建最长分离式、双向六车道公路隧道。
　　登楼山特长隧道位于云南省玉溪市华宁县，隧道全长10.99千米，为云南省境内三车道大跨径第一长隧道，是弥玉高速公路全线工期重难点控制性工程。该隧道选址区极为复杂，地势高差悬殊大，最大埋深达838米，隧道洞内围岩复杂、岩溶发育程度不均，存在高地应力区、岩溶区、富水、高地热等不良地段，仅穿越断层破碎带就有6处，突泥、涌水现象时常出现，施工难度大。
　　登楼山特长隧道于2020年5月28日正式进洞施工，项目部针对多种不良地质风险，坚持“先探后干”的原则，采取地质雷达、TSP手段等加强施工过程中的地质探测，引进超前水平钻向开挖前进方向进行钻孔，进行了较为准确的地质预报，确保了隧道掘进施工安全高效；并在隧道各工作面设置“五大系统”，开发运用了“分离式隧道联动报警系统”，用于监控现场施工及预警，确保施工人员安全。项目部先后克服了2号斜井单日涌水36000立方米、50余次软弱围岩大变形及地质坍塌等困难。同时，严格落实环水保“三同时”原则，工程施工和绿化措施并进，加强废水、废液排放管控，规范修建施工便道和日常养护，强化弃渣场治理，认真践行了“绿水青山就是金山银山”的理念。施工过程中，积极采用智能湿喷机械手湿喷工艺，大大提高了施工效率及混凝土的均质性和强度；仰拱钢筋采用卡具，二衬钢筋施作安装定位筋保障了钢筋纵向间距和二衬钢筋保护层合格率，有效确保登楼山特长隧道贯通重大节点目标实现。
　　据了解，弥勒至玉溪高速公路是《国家公路网规划（2013年-2030年）》中广昆高速公路的联络线，项目起于红河州弥勒市新哨镇习岗哨，搭接广昆高速公路，止于玉溪市红塔区多依树村，搭接昆磨高速公路，是云南省滇中城市大外环的的重要组成部分。项目主线全长115.66千米，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，桥梁102座，隧道13座，桥隧比54.2%。
　　（通讯员陈波张少鹏）