本报重庆城口讯4月25日，中铁一局承建的西渝高铁朱家山隧道横洞贯通，开挖掘进至正洞交汇里程。至此，朱家山隧道全隧进入正洞施工新阶段。
　　西渝高铁康渝段站前二标位于重庆市城口县和四川省达州市境内，正线全长30.995千米，主要工程为“三隧三桥”。朱家山隧道全长9958米，属Ⅰ级风险隧道，为西渝高铁康渝段全线控制性工程之一。存在高瓦斯、有害气体等不良地质和风险因素，施工组织难度较大，安全风险极高。其中朱家山隧道横洞全长1467米，位于线路主线左侧，是本标段首个“零开挖”方式进洞的辅助坑道。
　　横洞与正洞交汇里程处围岩破碎，受力复杂，纵向跨度大，工序繁杂，爆破震动极为频繁。项目管理人员与技术人员连续数天“蹲点”挑灯夜战，最终经过多方考量，结合现场实际情况、设计图纸反复研讨，最终敲定方案，决定采取以斜向挑顶方法组织，横向棚架法+爬坡导坑法的方式进行施工，确保安全质量可控。与此同时，项目也在物资设备储备、人员安全及技术交底培训等方面，全方位做好保障工作。（通讯员杨艳）