本报江西九江讯 9月19日，中铁一局昌九高铁下行联络线跨杭瑞高速特大桥（48+80+48）米连续梁顺利合龙。至此，中铁一局昌九高铁项目管段内所有涉高速公路连续梁全部合龙。
　　中铁一局承建的昌九高铁CJZQ-1标项目位于九江市境内，全长17.025公里，主要工程包括桥梁20座、隧道8座，共有跨高速连续梁5处，累计长915.5米。自5月28日，右线跨杭瑞高速特大桥两处道岔连续梁浇筑完成以来，项目涉高速公路连续梁施工快速推进，分别于8月21日实现跨福银高速连续梁合龙；9月15日实现左线跨杭瑞高速特大桥连续梁合龙；9月19日实现最后一处，下行联络线跨杭瑞高速特大桥连续梁合龙。
　　此次合龙的下行联络线(48+80+48)米连续梁采用挂篮悬臂对称浇筑工艺施工，施工难度大、安全风险高。施工前，项目部组织全体作业人员开展安全技术交底和培训，并在不同时间段复测合龙段两端平面位置及高程，确保合龙段空间位置准确。施工中，做好临时劲性骨架连接及配重措施，确保混凝土浇筑过程中合龙段平面及高程不变，同时加强振捣及二次收面，确保混凝土质量达优。施工过程中，严格落实昌九城际铁路公司“将昌九高铁打造成依法有序安全高质量建设的高铁标杆”建设理念，开展常态化安全检查，做好隐患排查，推行安全穿透式管理，切实把“精、细、严、实”要求贯穿到施工各个环节，确保工程建设安全有序推进。
　　据了解，昌九高铁建成通车后，对于江西省打造昌九一体化综合交通运输体系、进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。
　　（通讯员 黄文忠 乔锦涛）