本报武汉讯 9月17日，武汉地铁新港线一期工程迎喜讯，由中铁一局承建的万家咀至白玉山站区间左线盾构区间历时260天顺利贯通，完成掘进任务。
　　本次贯通的万白区间左线全长2.15公里，盾构机从万家咀站始发，期间侧穿距隧道仅8.7米的加油站，下穿多处上世纪五六十年代老旧民宅、中压燃气及自来水管网，最后到达白玉山站。穿越地层主要为粉质黏土、强风化含粉砂泥岩、强风化泥质粉砂岩和中风化含粉砂泥岩，给盾构施工作业带来了考验和挑战。
　　为保证盾构顺利贯通，项目部超前谋划、精心组织、多次召开技术研讨会制定施工方案，邀请专家对重大风险源和施工方案进行专项反复评估论证，组织技术人员和班组人员进行安全技术交底，排除施工风险因素，确保盾构安全高效按计划完成掘进任务。
　　施工过程中，项目部对标“三无”（无破损、无渗漏、无错台），打造精品隧道，争创“质量标兵”。从原材进场、管片拼装、测量复核、盾构实操、质量验收、成品保护，全程以最高工艺与标准把控，定期组织各参建单位召开盾构区间施工质量专题会，发现问题及时纠偏，确保工程质量优良。
　　同时，针对盾构掘进途中沿线市政道路管线错综复杂，区间穿越地层易出现盾构机土仓结“泥饼”现象，项目部组织管理团队反复试验找准改良配方，选择优质泡沫，既能润滑刀具，改良土体，改善土壤可塑性，还能降低土仓内部温度，确保了盾构机匀速掘进。
　　新港线一期工程起于杨春湖片区北洋桥站，经过武汉火车站，沿途经过明德路、青王路、青化路，止于白玉山站，全长10.9公里，设站5座，均为地下站。工程建成后将强化武汉站综合交通枢纽功能，促进杨春湖城市副中心、北湖产业生态新城等城市重点功能区发展。
　　（通讯员 任立峰 李晓旭）