本报深圳讯 近日，中铁一局深圳地铁22号线松轩站朝终点黎光站方向的基坑主体结构顶板完成浇筑，精准达成业主既定工期节点，为后续盾构始发和顶管接收提供条件。
　　松轩站为原鹭湖北站，在深圳市龙华区观湖街道环观中路与观辅路交叉路口，是深圳地铁22号线一期由南向北第17座车站，全长约356米。车站整体采用明挖顺做法，即依次施工结构的底板、侧墙、中板、顶板，部分为全预制装配式结构，构件由工厂预制，再运至现场拼接、组装。
　　项目负责人介绍，该车站施工区域地质条件复杂，地层松软，在基坑开挖过程中易产生扰动，影响基坑整体稳定性；地下深埋市政污水、大口径雨水专用管道等重要管线，这些改迁路径与车站结构同时施工，致使工序繁杂、施工难度加大。该车站施工分区和通行分区交通疏解需要多次轮换，重新设置围挡、交通标识，进一步增加了施工组织难度。
　　顶板浇筑筹备阶段，项目团队严格按照既定施工方案组织施工，提前完成现场布置、人员培训、安全技术交底。浇筑当天，施工现场投入汽车泵1台、混凝土罐车12辆，作业人员9人分两班连续作业、管理人员全程盯控，历经15小时紧密协作，顺利完成450立方米混凝土浇筑。
　　（通讯员 覃浩）