本报福建厦门讯 1月4日，中铁一局承建的厦门地铁3号线南延段一工区沙坡尾站～厦大南门站区间右线隧道顺利贯通，这是继厦厦区间、厦曾区间双线贯通后第三个实现双线贯通的盾构区间，标志着项目主线盾构区间全部贯通。
　　厦门市轨道交通3号线南延段工程南起沙坡尾站，北至厦门火车站，全长8.5公里，设5座车站、6个区间，采用全地下敷设方式，车站均为地下站。公司承建的一工区项目主要包括一座起点风井和四个盾构区间，共投入5台盾构机进行施工。
　　面对复杂施工环境，项目部始终秉持“安全是底线、质量是生命、预防是关键”的核心理念，坚持以系统思维构建风险防控体系、以科技创新攻克地质难题、以精益管理提升施工效能，制定了“道路防塌陷八项措施”“上软下硬九不推”以及“盾构施工卡控红线”等多项管控标准，通过每日变形监测系统、24小时人工巡查、智能视频监控、微动探测与多方位高频雷达扫描等技术手段，对施工沿线实施全天候“CT级”动态监测，并结合地质勘察与超前地质预报，构建“三维一体”勘探网络，精准预判孤石与基岩突起位置，动态优化掘进参数，确保盾构掘进施工安全。在全面落实各项安全措施与风险管控的前提下，沙厦区间较计划提前约一个月顺利实现贯通。
　　（通讯员 刘秀国 朱容正）