二公司哈佳铁路项目工程部是一个由70、80、90后人员组成的团队。4月8日下午，我们在与他们的接触中，他们说得最多的是“责任”。
    二公司哈佳铁路项目地处我国最东端的城市佳木斯，高纬、高寒是该地区的主要特征。项目承建哈佳铁路第7标段工程线路全长52.63公里，主要工程为2座隧道、其中3410延米的猴石山隧道是全线最长的隧道，14座双线特大桥、3座双线大桥、3座双线中桥、45座涵洞、2个场站和23.2公里路基。
    作为技术“龙头”部门，工程部的工作量很大，在责任感驱使下，项目在2015年两度取得信用评价第一，连续5个月完成单月产值1.2亿元以上、完成年产值10.3亿元，刷新了二公司施工项目年度纪录，为此，工程部员工起到了应有作用。
    日记的大作用
    在工程部的办公桌上，我们发现每张桌都有一个工作日记本，这与其他项目看到的工程日志不一样。觉得好奇，征得同意后，我们进行了翻阅。工作日记本每页上记录着当天的天气情况、工程技术人员本人所管的工序现场施工队伍名称、施工部位、施工人数、机械设备种类、数量、施工完成形象进度情况等。
    经过了解，工作日记本由项目部统一印制，填写工作日记是项目每个员工每天的必修课，但工程部技术人员的填写，质量要更高更严更细，而且每天晚上要将日记交到项目综合办公室进行检查、统计，第二天早点名返还。这是项目领导针对以前其它大型铁路建设施工现场出现过恶意“骗薪”现象而采取的一种管理措施，主要是为了准确掌握协作队伍每天的人数和机械设备等数量，以免发生纠纷时依据不充分。
    要坚持每天真实地记录现场情况，这需要有良好的工作态度，较强的责任心。工程部门的9个人负责整个标段的技术管理工作，本来工作量就很大，事多易忘，但是在责任面前，他们选择了坚持。刚开始的那几天，确有忘记的时候，他们就互相提醒，决不过夜。功夫不负苦心人，通过坚持，现在早已养成了每天及时记录工作日记的习惯，且从不马虎，只要现场有施工，他们每天都到现场去认真清点和记录，风雨无阻。
    去年，一个协作队伍因其内部结算不清楚，其中一个班组的几名人员到业主处恶意讨薪，经业主调查，项目提供了该协作队伍班组的花名册、考勤表、民工工资卡付款记录和工程技术人员的现场工作日记。在大量的事实面前，该班组几名工人主动承认了他们的错误。业主对项目扎实的基础管理工作给予了充分肯定，及时为项目挽回了声誉、避免了损失。 

    优化工艺提质促效 

    工程部部长赵忠文讲了一件关于隧道施工优化工艺的事。
    在东北高寒地区，为防止洞口及洞身浅埋段的冻胀病害。工程设计在隧道洞口及洞身浅埋土层一千米范围段拱墙初期支护与二次衬砌之间，设置了保温层。
    设计时无具体施工工艺，设计单位也无实际经验。刚开始，项目尝试着借鉴其他单位的方法施工，但是，此工艺存在一些问题，严重影响施工进度，难以保证施工节点工期。
    一份责任但在肩上——工程部全体人员急了，蹲守在工地上日不思食、夜不思眠，积极研究工艺工法，在现场操作尝试各种方法，通过两天两夜的研究和尝试，终于从制定的几个优化方案中确定了最佳施工方案：即采用钢筋骨架法安装防水板施工，现场施工操作简便，工效得到大幅提高，满足了施工步距和二衬施工进度要求。优化后的工艺得到设计单位的高度认可和监理、业主单位的肯定，并向全线推广学习。 

    工程部的“夜猫子” 

    见工程部副部长李养卫正准备填写一份《工作联系单》，我们以为是与外单位的业务联系，仔细一看是项目《内部工作联系单》，这在其他项目较为鲜见。
    李养卫说：这个单子最早是工程部人员之间使用的。项目战线长、工期紧、任务量大，每个人很忙碌，有时部门负责人安排的事容易忘。后来这个单子在全项目部得到推广。
    工程技术人员晚上加班是常事，但是象李养卫这样加班的，还真是少见。他从事工程技术工作10多年，有丰富在施工经验。内业方面，他主要负责项目桥梁、冬施等施工方案的编制，上级检查用汇报材料撰写等，标段内大小20座桥，各类施工方案加在一起几十个，为了能及时编制好施工方案，提前做好施工的准备工作，从2014年8月项目建点开始，他每天白天跑现场，晚上加班做方案，每天晚上加班到凌晨3点左右。无数次了，有员工半夜起解看到工程部还亮着灯，以为是忘了关，走近一看，他还在那认真地工作。那段时间，这位高1.72米的西北汉子，两个月体重减了30斤左右。
    （通讯员 黄德成 周婷 李凯慧 白晓茹）