哈佳铁路迎来决胜之年———北国之春、飞雪相迎，只有哈佳铁路建设工地上到处洋溢着春的气息。2016年是哈佳铁路建设的决胜之年，参建职工踏冰冒雪保复工，七标全线桥梁线下主体工程完成93%、隧道工程完成89%，路基主体工程完成97%，重点控制工程猴石山隧道正发起最后的百米冲刺。    黄曦晨摄
    中铁一局哈佳铁路项目部为确保更加有效的掌控施工成本，秉承精细化管理宗旨，坚持围绕队伍抓管理，锁定成本谋共赢，取得了显著成效。2015年度，所有协作队伍均在冬休春节前实现了“封账”，为新的一年施工管理奠定了坚实的基础。
    项目部与施工队伍签订合同，每月按时收方、按价计量，直到分包工程完工结算，这是过去项目管理的常态。由于很多项目工期长，变化多，容易产生劳务纠纷，有着深刻的教训。
    哈佳铁路项目在精细化管理实践中，针对劳务队伍采用以成本管控为核心的动态管理模式。在这种管理模式下，项目部在与队伍签订分包合同时一改往日的固定数量加固定单价的方式，而是采用暂定数量加固定单价的方式。每家队伍拿到的施工任务并没有具体定量，而是根据在实际施工中的成本管控情况以增补合同的方式来做定最终结算数量。
    在队伍进场时，项目部便由专人建立起机械设备、物资材料、劳务人员等信息台账，并时时跟踪，对队伍成本的三大要素模得一清二楚。月末，根据施工进度及产值完成情况，进行成本核算。成本管控好的队伍，就继续干，甚至可以通过签订增补合同，拿到更多的施工任务。而那些成本管控稍有失控苗头的队伍，项目部便立即发出预警，预警一个月后仍不起效的，马上“封账”。之后，这家队伍就可以退场走人了。
    在哈佳铁路HJZQ-7标项目部，2015年一年哈佳项目部完成产值近10亿元，签订劳务分包合同98份，2016年1月份前18天签订劳务分包合同就达51份之多。每一份合同都代表着1家队伍进场或1次分包工程量的增减变动，意味着一次对成本的有效管控。100多份合同对劳务队伍成本卡控所起到的作用是巨大的。每一家队伍的成本都得到有效卡控，项目部的成本目标也就得到了根本保证。
    （通讯员 张红霞）