本报广州讯 5月28日17时30分，随着热滑电力机车缓缓驶入琶洲站，标志着由中铁一局电务公司参建的珠三角城际琶洲支线PZH-1标接触网热滑试验顺利完成。
　　此次热滑试验从琶洲站至莲花山站，线路全长17公里，涵盖3个车站及其相连区间。电力机车以30至60公里每小时的速度自下行线K0+000里程点出发，经琶洲站渡线切换至上行线，向莲花山站的上行线终点K17+830进行热滑试验，随后列车折返。经过近4个小时严格检测，试验过程中接触网弓网关系良好，电客车全程滑行顺畅，取流状态良好，供电系统稳定可靠，车辆运行平稳，符合电客车运行条件，各项参数均达到了设计要求和试验预期。
　　为确保热滑试验的顺利进行，项目部对热滑试验的前置条件进行逐一确认，全力推进热滑前的各项准备工作，先后于5月22日和23日顺利完成接触网冷滑试验和接触网送电等工作。热滑试验前，项目部多次召开专题会议，编制了详细的热滑专项方案，明确热滑范围、行车路径、安全隔离措施、人员责任分工等，并组织人员进行了线路清障、绝缘复测、路径确认等多项工作，充足且细致的准备工作，确保了此次热滑试验的圆满收官。
　　（通讯员 牟铭）