近日，中铁南方联合体施工现场优秀网格评比成绩揭晓，中铁一局深圳地铁8号线三期机电项目荣获第二名，项目网格长刘博获评“优秀网格长”。
　　进场以来，项目部认真落实中铁一局相关要求，全面推行《施工现场安全生产网格化管理办法》，通过创新管理模式，实现了施工现场精细化、高效化管控，为项目安全生产筑牢安全防线，也为建筑行业现场管理提供了可借鉴的“中铁方案”。
　　构建三级网格体系 织密安全责任网络
　　项目以“层级清晰、责任到人”为原则，构建“总网格长——网格责任人——工作点生产责任人”三级管理架构：总网格长由项目经理担任，全面统筹编制网格化管理实施方案，划定网格片区，全面协调安全管理工作；网格责任人由项目部班子成员担任，负责设置公示牌、督促隐患整改，每日对责任片区开展巡查并记录施工日志；工作点生产责任人由专业工程师及班组长担任，全程带班作业，监督班前“晨会”、岗前培训，实时排查并消除安全隐患。配套建立的“现场网格化管理综合一张图”，将施工区域划分为若干责任单元，实现管理范围可视化、责任边界清晰化。
　　发挥“三化”核心优势 激活高效管理效能
　　安全监管精细化，隐患治理无盲区。项目通过“空间分区、责任到人、标准流程、充分赋权”管理模式，有效解决了传统管理中“职责模糊、重点不明、权限不足”的痛点。网格员在日常巡查中一旦发现隐患，可立即责令带班人员整改。例如，在地下车站施工中，网格员通过每日巡查及时纠正临边防护不到位、电气设备接地缺失等问题，实现安全监管“全覆盖、零盲区”。
　　信息传递高效化，问题解决零时差。项目针对地下施工无信号的难题，为网格人员配备对讲机，构建“纵向到底、横向到边”的信息直达通道。数据显示，实施网格化管理后，安全问题平均处理时间缩短30%。现场某网格区域突发管线暴露隐患时，责任人通过对讲机5分钟内响应，1小时内完成应急处置，有效避免了事故发生。
　　意识培养常态强化，安全防线牢守护。项目通过“网格员包保机制”，将质量管控、安全生产、扬尘治理等重点工作精准压实到具体责任人，形成“人人有责、人人尽责”的管理格局，持续引导施工人员主动学习安全规范、规范操作行为，推动全员安全意识从“要我安全”到“我要安全”的深刻转变。安全防线得到显著加固。
　　把握三大关键要点 夯实安全管理根基
　　科学划格，动态调整适配施工节奏。项目采用“分班组、分区域、分轴线”多维网格划分法，综合考虑施工区域、作业内容、队伍分布等要素，精准构建安全管理单元。同步建立“周动态图”机制，每周一根据施工进度更新网格范围，确保安全管控与工程推进同频共振，实现“施工推动到哪里，网格覆盖就延伸到哪里”，让安全监管始终与建设进度同步。
　　权责清晰，“三项实权”强化现场管控。项目明确了网格人员“现场叫停权、资源调配权、人员评分权”三项管理权限。叫停权，即对不安全作业立即叫停，如责令未佩戴安全带的工人停工整改；调配权，即统筹调用机械、材料等资源处置突发问题；评分权，即将班组作业安全质量与费用结算挂钩，对评分不达标人员实施培训或清退，倒逼作业规范化。
　　培训考核，双向驱动提升管理能力。项目建立“常态化培训+差异化考核”机制，培训内容涵盖安全知识、应急处置等，每月开展2次集中培训，邀请专家现场授课。实施“网格员业务能力测评”，考核结果与绩效挂钩，对优秀者通报奖励，不合格者强化辅导，确保每名网格员“懂管理、会处置、能落实”。
　　破解两大关键挑战 完善闭环管理体系
　　人力优化，挖掘存量与培育增量并行。项目实施“内部挖潜+外部培育”双向人力优化策略，有效保障网格管理人员数量需求。在内部，优化现有管理人员职责，推行“一人多格”弹性管理模式，盘活现有人员管理效能；在外部，加强劳务队伍培训，选拔优秀工人担任“兼职网格员”，协助开展隐患初查、信息反馈等工作，拓宽基层安全管理覆盖面。
　　协同提效，科技赋能与机制创新并重。项目建立“早会研判+实时监控”联动机制，破解多任务管理难题。每日早会汇总各网格隐患信息，制定针对性管控措施；借助智能监控设备实时追踪人员动态，结合网格员现场巡查，形成“线上+线下”立体监管网络，提升管理精准度。
　　从“粗放管理”到“精准施策”，深圳地铁8号线三期三工区项目的网格化管理实践，为地铁施工安全提供了坚实保障。随着这一模式的持续优化推广，其在提升工程质量、优化资源配置等方面的作用将进一步显现，为建筑行业高质量发展提供新的思路。
　　（通讯员 刘博）