本报杭州讯 5月28日，由中铁一局承建的杭州地铁10号线二期逸盛路至双陈站区间的右线盾构机正式始发，标志着项目全面进入双线掘进的快车道，为后续区间隧道的贯通奠定了坚实基础。
　　逸盛路站至双陈站盾构区间的线路总长约3429米，其中右线长约1723米，左线长约1707米，隧道顶部覆土深度在6.6米至16.4米之间。施工采用两台复合式土压平衡盾构机，开挖直径为6.43米，双线均从双陈站始发，向逸盛路站掘进接收。掘进过程中，盾构机需要穿越粉质黏土、粉质黏土夹粉土等地层。
　　该区间施工环境极其复杂，风险源众多。盾构机将下穿并复建莫家坝港桥和计家坝港桥，侧穿3栋民房，下穿规划沪乍杭铁路和杭州绕城高速，上穿千岛湖引水工程，上跨地铁10号线一期出入段线区间隧道，并侧穿储运路桥、彩虹河及人行道等密集建筑群。此外，区间地下管线纵横交错，对施工精度和安全管控提出了极高的要求。
　　为保障盾构安全顺利掘进，项目部提前部署、精密筹划，对穿越区间地质条件、周边建构筑物数据等进行了全面摸排与深度分析，制定了详实的施工方案与应急预案，确保施工全程有序可控。（通讯员 郭晓伟 田士全 刘鹏杰）